Claves del Mundial de F1 2022: Alonso, Alpine, Sainz, Ferrari y Hamilton vs Verstappen
El Mundial 2022 de Fórmula 1 ya está aquí. Este fin de semana, en Bahréin, comienza la categoría reina del automovilismo mundial. Y lo hace con todos los ingredientes para cocinar un apasionante año: venimos de un 2021 espectacular, cambio de reglamento, rivalidades...
De este modo y con la expectativa por las nubes, los miembros de 'MARCA Motor' y un invitado de primerísimo nivel como José María Rubio (periodista más veterano de la F1 en España), han querido realizar una particular previa para este campeonato del mundo 2022. Responderán a las preguntas clave de la temporada y se 'mojarán', dando sus pronósticos sobre lo que esperan de cara a este Mundial.
¿Acertarán de cara a la última carrera en diciembre? Los ponemos a prueba.
¿Fernando? Va a tener que pelear mucho en ese grupo de la zona media. El equipo está para ganar en 4-5 años. Szafnauer está acostumbrado a trabajar en equipo, como hizo antes en Force India, y fue capaz de llevar a la escudería a un nuevo nivel. Pero eso no lo haces en 10 días. Veremos cómo funcionan las evoluciones en la fábrica, si aciertan o no. Además, los coches son más nerviosos y los pilotos deberán adaptar su pilotaje. Ahí Fernando lo hace bien. Su ventaja este año no será la velocidad sino la capacidad de adaptación al coche que tenga. Como siempre, sacarle un punto extra.
Ocon, por ejemplo, creo que está muy tranquilo. El equipo está organizado para que él y Piastri hereden lo bueno de Alpine es unos años. Fernando es como Schumacher cuando volvió para correr en Mercedes y preparó el camino para Hamilton. Él consiguió un podio en su regreso, Fernando creo que tiene más opciones por el cambio de reglamentación. O igual gana una carrera como le pasó a Ocon en Hungría.
Por José María Rubio.
Carlos Sainz tiene la gran habilidad de superar las expectativas generadas en torno a él, desde que en Toro Rosso superó a Verstappen en clasificación, luego superó a Norris dos años o superó a Leclerc esta pasada temporada en Ferrari. Solo le falta rematar esa primera victoria para quitar el corcho de la botella. Cuando ocurra, calme un punto esa anseidad y sea asiduo a las dos primeras filas de parrilla, solo él sabe hasta dónde puede llegar.
Si tiene coche, ¿por qué no campeón del mundo? Tiene la velocidad, tiene el poso y los consejos, los pies en el suelo y es un gran jugador de equipo. Le tenemos que ver arriba peleando, sacando codos con dos leones como el 1 y el 44, como hizo Leclerc en 2019, que se las tuvo tiesas con los dos. Carlos tiene el cuajo y el valor, además del talento y esa inacabable ansia de trabajar y perfeccionar heredada de un bicampeón. Puede ser el año de su consagración.
Por Miguel Sanz.
Va a volver a ser muy dura. El neerlandés no va a aflojar, aunque ya sea campeón. Mientras, Lewis se juega mucho. Ya tiene 37 años y el tiempo es un factor a valorar bastante. Necesita un título más para quedarse solo en la cima. Mercedes lo va a dar todo para que el '44' sea el piloto récord en todos los apartados. A priori, Russell le va a venir bien para jugar con la estrategia. No olvidemos que Checo gozó de un rol importante para que Verstappen ganara el Mundial el año pasado.
Por José Luis Ruiz.
Es posible que sea algo más fácil seguir al coche precedente, pero parece ser que la barrera de aire en el momento de pasar es más alta que en 2021. El que los adelantamientos fueran mucho más fáciles sería nefasto para el espectáculo y la F1 en sí. Es el tamiz que distingue al genio del simplemente bueno y que establece los merecimientos de cada uno al final de la carrera y el Mundial. Si se viera a Bottas, por ejemplo, adelantar como si nada después de 10 años, el público lo entendería en pocas carreras como algo carente de interés alguno.
Por Marco Canseco.
'Checo' Pérez será mejor escudero que George Russell. Tiene más experiencia, lee muy bien las carreras y comete muy pocos errores. Está ya muy bien adaptado a Red Bull. Por parte del británico, es todavía una incógnita saber cómo se adaptará al Mercedes (aunque ya lo hizo muy bien cuando reemplazó a Hamilton por COVID) y cómo llevará estar a la sombra de un campeón como su compatriota, que buscará devolverle la jugada a Verstappen esta temporada.
Por Jaime Martín.
Mientras algunos equipos crecen, otros retroceden. Esa es la sensación con el duelo Ferrari vs McLaren, aunque todavía es pronto para sacar conclusiones. Los italianos quieren subirse al carrio de los punteros mientras los de Woking han empezado sufriendo. Por detrás, Alpine, Alpha Tauri o Aston Martin esperan hambrientos, intentando devorar el mayor número de puntos y escalar puestos en el Mundial de Constructores. Como el año pasado, espero una lucha muy apretada en cada carrera y una tónica que puede ir cambiando en función del trazado y las características del mismo. Veo a McLaren como el cuarto equipo pero esto, quién sabe, puede cambiar y sorprendernos.
Por Irati Prat.
Si, porque empeorarlo es difícil. La temporada 2021 estuvo llena de inconsistencias, hasta los pilotos estaban confundidos. Por no hablar de la resolución del campeonato, para mí a todas luces injusta. Además, especialmente Freitas es un director de carrera bastante solvente y eso que viene de una especialidad muy compleja como la resistencia. Sin duda, mejorará.
Por Enrique Naranjo.
La 'porra' del Mundial 2022
